Автомобиль Не Роскошь


Автомобиль сегодня

Это сегодня все привыкли к автомобилям, потому что в среднем на каждого третьего жителя большого города приходится по одному авто. Поэтому даже сложно представить что были времена когда богатые аристократы, могли позволить себе эту роскошь, дабы подчеркнуть свой не ординарный статус, ведь практической пользы от него никакой не было. Кто захочет путешествовать со скоростью 5 км/ч. А именно с такой скоростью передвигались самоходные устройства. И только позже, с изобретением двигателя внутреннего сгорания, автомобиль стало можно использовать в практических целях, т. е. ездить на нём. И даже тогда ещё долгое время ему было не угнаться до дилижанса, а куда уж там говорить об русской тройке.

Поиски нового горючего

Долгое время не прекращались поиски нового горючего для двигателя внутреннего сгорания. Ещё в 1872 году американец Брайтон пытался использовать в этом качестве керосин. Однако керосин плохо испарялся, и он перешёл к более летучему горючему.

Бензиновый двигатель

Работоспособный бензиновый двигатель появился только десятью годами позже. Его изобретателями были немецкий инженер Юлиус Даймлер вместе со своим другом Вильгельмом Майбахом.

Проблема, стоявшая перед Даймлером и Майбахом была не из лёгких: они решили создать двигатель, который не требовал бы газогенератора, был бы достаточно мощным, очень компактным и лёгким, что бы его можно использовать на экипаже. Даймлер рассчитывал получить увеличение мощности за счёт увеличения частоты вращения вала, но для этого необходимо было обеспечить требуемую частоту воспламенения смеси. В 1883 году был создан первый бензиновый двигатель с зажиганием от раскалённой полой трубочки, открытой в цилиндр.

Первая модель бензинового двигателя предназначалась для промышленной стационарной установки.

Первые двигатели внутреннего сгорания были одноцилиндровыми, и, для того чтобы увеличить мощность двигателя, обычно увеличивали объём цилиндра. Потом этого стали добиваться увеличением числа цилиндров.

В конце XIX века появились двухцилиндровые двигатели, а с начала XX столетия стали распространяться четырёхцилиндровые.

Ещё спустя 10 лет американский предприниматель Генри Форд основал свою фирму, и используя накопленный опыт, с подходом бизнесмена, организовал конвейерную сборку автомобиля, что сделало его доступным для всех.

Материал с сайта Росийский Автопром, История.